Главная ← Наши материалы ← Как в Санкт-Петербурге сдают на права

Как в Санкт-Петербурге сдают на права

В России сдать на права без взятки почти невозможно. Сколько и кому нужно заплатить, чтобы сдать на права в Санкт-Петербурге...

Этот рассказ мне прислала знакомая. Публикуем его без указания авторства.

В автошколе, где я училась в 2008 году, было принято передавать деньги («материальную помощь сотрудникам ГИБДД», «подстраховку от строгих придирок и заваливания», попросту говоря, «взятку») через инструктора. Кроме того, еще и за «школьный» экзамен было принято доплачивать (но меньше), если завалишь какую-либо его часть.

Я выбрала очень напряженное время для обучения вождению: параллельно работала и писала диплом. Мне попался очень хороший, терпеливый и понимающий, инструктор. Он говорил, что наша система обучения, к сожалению, отличается от зарубежной тем, что даны определенные жесткие сроки обучения, в то время, как все обучаются в разном темпе. И он же говорил: чтобы у нас успешно сдать экзамен, надо это подкреплять либо действительно очень твердыми знаниями и навыками, либо «материальными взносами». Логично предположить, что человек, никогда в жизни не сидевший за рулем и откатавшийся 32 (по более современной программе - 50) часа, вряд ли будет обладать какими-либо «твердыми навыками».

Правда, я не ограничивалась этой «программой минимум», и еще довольно много брала дополнительных занятий с этим же инструктором, чтобы более или менее научиться основам вождения, которые, особенно вначале, давались мне весьма нелегко.
На «школьном» экзамене в автошколе (это как «допуск» на экзамен в ГИБДД) теорию я сдала на «5» (0 ошибок) – сама, естественно. «Площадку» тоже сдала, а вот «город» – завалила, перенервничав и стормозив, где только можно (экзамен принимал директор школы). После экзамена, инструктор меня «пожурил» (но он заранее оговаривал такую систему сдачи, принятую в автошколе) и предложил стандартную процедуру оплаты допуска – я заплатила 3 тыс. за «город» и получила допуск на экзамен в ГИБДД. При этом, подавляющее большинство учеников группы заплатили сразу за площадку и за город, а некоторые – еще и за теорию, и получили сразу готовый допуск в ГИБДД, не тратя день на школьный экзамен. Из тех же, кто сдавал сам, даже из тех, кто ездил гораздо лучше меня, все равно на какой-нибудь мелочи многих «заваливали» и заставляли либо оплачивать этот экзамен по тому же «тарифу», либо приходить еще раз, недели через 3 (и за это время брать дополнительные занятия, естественно).

После экзамена в автошколе я еще брала несколько занятий, а 13.12.08 был экзамен в ГИБДД. На одном из последних перед экзаменом занятий я передала инструктору 9 тыс. для передачи «гаишнику-экзаменатору» (тогда была такая такса – 4,5 за площадку, 4,5 – за город; те, кто чувствовал себя поувереннее, платили только за город).

Но, как и все, приехала к зданию ГИБДД где-то к 7 утра, официально экзамен начинался с 9, но в выходной день сдавали очень многие группы из разных автошкол, и нашу группу запустили только где-то около 12 на теорию. Теорию сдала с 1 ошибкой (экзамен по теории проводился в электронном виде, со специальными индивидуальными столами с мониторами и кнопками), вроде, все проверяла, но где-то, наверное, все-таки ошиблась, не думаю, что они там «подкрученные». Потом была площадка, потом город.

На площадке «гаишник» был довольно злобный, но, в то же время, подсказывал, куда ехать, и закрывал глаза на всякие «от волнения, слегка подвинутые фишки» (а некоторые элементы, кажется, позволялось переделывать более одного раза). Я более или менее сдала нормально, для своего уровня (по крайней мере, на эстакаде назад не скатилась и парковку между фишками проделала, правда, одна из них явно предательски закачалась), хотя очень нервничала и замерзла, пока ждала очереди (хотя в тот год была очень теплая и малоснежная зима).

По городу тоже проехала, для своего уровня, неплохо (инструктор потом похвалил: боялся, что будет гораздо хуже, а вышло, в общем-то, вполне нормально), хотя очень сильно нервничала. Даже пешехода пропустила на нерегулируемом перекрестке и ни разу не заглохла.  Правда, у меня было ощущение, на левом повороте, что этот «злобный гаишник» слегка придерживает инструкторские педали, помогая тем самым проехать побыстрее и не заглохнуть ненароком. В общем, он поставил мне «4» с мелкими дежурными замечаниями, и еще выговорил, что я слишком сильно выжимаю сцепление. Я послушно согласилась с его замечаниями (конечно, они не были необоснованными), и радостно выкатилась из машины по направлению к зданию ГИБДД, где наша группа прождала получения удостоверений почти до 20 часов вечера.

Кстати, из группы, насколько мне известно, были товарищи, которые заплатили энную сумму, в несколько раз большую, чем я, и получили права вообще просто так, чуть ли не с доставкой на дом (то есть, права у нас можно купить вообще без каких-либо проблем – были бы деньги. – примеч. Александра Плясовских). Причем из этих личностей были такие, которые, по словам моего инструктора (которому нет оснований не доверять), ездили очень хорошо, но «проплатили» все потому, что у них были лишние деньги, и им жалко было «лишнего» времени и нервов. Но среди них, вероятно, были и такие, которым даже правила выучить ума не хватило.

А потом наступил кризис, и расценки на «сдачу на права» индексировались соответственно экономической обстановке. Так что я еще, можно сказать, «вовремя успела».